壓路機故障排查
最近，好多壓路機機主咨詢壓路機的行走或震動故障，不知道如何下手。其實有些問題很簡單，我們根據多年的經驗總結出以下內容，供各位機主們參考。 對于全液壓壓路機而言，行走系和振動系均是通過液壓泵馬達來實現其功能的。在排查故障時，我們應該遵循“先易后難”的原則做檢查，首先要檢查液壓系統以外的元件是否有故障，包括發動機動力是否充足，轉速是否達標；發動機的操縱機構是否有松曠、卡死或行程不到位；電壓、電流是否正常。比如四川的一位機主的寶馬壓路機上西藏高原干活，在海拔4200米的時候，一旦開啟振動系統，發動機就掉速。這是發動機的原因。 其次要檢查液壓油箱的油量、油質是否夠，液壓濾芯是否有異物堵塞等等。 排除掉以上故障后，在根據不同的故障現象進行診斷。
行走無力的故障排查
1，檢查發動機與液壓泵、液壓馬達與驅動輪的連接部件是否有機械故障；檢查安裝在驅動馬達上的旁通閥是否處于通路狀態。
2，檢查制動系統，在發動機正常工作，電磁閥通電時，制動器是否能正常脫開，如不能脫開，應檢查是否有機械故障。若沒有，可采用拖動的方法，使制動器解除制動（逆時針轉動手動泵手柄），再做進一步檢查。
3，檢查行走液壓系統主回路的高壓壓力和補油壓力。在兩個高壓測壓口各接壓力表，在補油壓力測壓口接低壓表并試機。 在正常溫度下，補油壓力約為20-40Bar,壓路機行走時，補油壓力不掉，高壓壓力應在300Bar以上。如果兩者均正常，說明故障在機械方面 。
若補油壓力低于額定值，則將行走操縱桿置于中位，調整補油泵溢流閥（先要記住原位置，然后一點一點調，不可動作過大）若壓力不能達到正常值或壓力表讀數無變化，可判定溢流閥或補油泵有故障；若壓路機不行走時補油壓力正常，而行走時補油壓力下降很多，則要檢查行走馬達上的回油管壓力，回油壓力不應小于20Bar ,若壓力低則表明馬達的梭閥和溢流閥有故障；當補油壓力高于額定值時，可調低溢流閥壓力，若不能調低，則為溢流閥故障。 若高壓壓力低，則故障可能由液壓泵，液壓馬達，多功能閥塊引起。可拆下泵的兩根主油管，堵塞住泵的出口，發動機怠速運轉，緩緩推動泵的控制手柄，若壓力不正常應拆檢多功能閥，若多功能閥功能正常，則為液壓泵內泄所致。若高壓壓力正常，則為液壓馬達故障。那么怎么判斷哪個馬達有故障或兩個馬達均有故障，可分別拆下馬達的進、回油管，堵住后試機，壓力仍不正常的那個馬達為故障馬達；也可以用測量馬達泄油量來判斷，方法是拆開馬達泄油口并接量杯，在正常壓力下泄油量3-4L/Min屬正常，否則說明馬達有故障。
振動系統的故診障斷 首先，排除電氣故障，再檢查振動馬達與振動軸的彈性聯軸器和振動軸內潤滑油狀況。潤滑油過多會使振動頻率上不去，常見的故障是由于馬達油封破損，液壓油泄漏所致。如果振動馬達花鍵軸套磨損嚴重，也會導致失振故障，此時應對補油壓力、系統工作壓力進行檢測，從而做出診斷。
其次，因為壓路機的前后振動系統既獨立又相互聯系（共用補油泵），所以可使用元件替換法進行診斷。比如，如果有一個鋼輪振動頻率低時，可將前后馬達的油管互換，若故障轉移，則表明故障在泵上，否則就是馬達故障。同樣，對用于變頻操作的排量控制閥也可采用同樣的互換法作出診斷。
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